COLONEL ABDESLAM BOUZIANE (E/R)

 

O F F I C I E R  D U  R O I

 

 

 

 

Paysages de la vie ...

APPEL du 14 Mai 1956

ECOLE de L'AIR - SALON DE PROVENCE

1er ESCADRON AERIEN  des FAR

Aviation des FAR (1960)

CREATION des < FRA > -1964

HISTORIQUE de L'AVIATION des FAR

DERNIERS AVIATEURS de la EA - 56

 ALGER < MAISON BLANCHE > Février 63

AMITIEE Souvent PERTURBEE Octobre 63

 

AVIATION des FAR - POST octobre 1963

DIPLOMATIE HASSANIENNE

DEVELOPEMENT  < FRA > VISION 1967

Ma MISSION aux USA - I

Ma MISSION aux USA - II

 

Mon Ami « MENAHIM »  (  MAROC )

 

Le 20 Août 1953

L'EDUCATION des JEUNES

Les ENFANTS des « MRE »

VENDREDI 13 NOVEMBRE 2015

La MARCHE VERTE - 1975

 

COLLEGE MLY YOUSSEF

BEFRA / ERA - MARRAKECH

FORMATION du PERSONNEL < FRA >

 Du < SOCIAL >  à la BEFRA

PROMOTION des AVIATEURS de la EA/56

IL Etait Une Fois Sa Majesté HASSAN II

 

La  PALESTINE de Demain

ANALYSE de TOUTE une < VIE >

FAMILLE < BOUZIANE >

 

TANGER INTERNATIONALE

 

The RABAT AMERICAN SCHOOL 

 

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ALGER :

 

AMITIÉ « Souvent Perturbée »

 

( Octobre 1963 )

 

 

 

L’HISTOIRE :

 

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D’abord il y avait l’AMITIÉ « Séculaire »

Entre « Deux PEUPLES FRERES » .

 

Ensuite il y a eu le SOUTIEN , Moral et Matériel,

A un PEUPLE Frère qui Se « Battait »

Pour Sa LIBERATION et Son INDÉPENDANCE ,

Entre 1956 et 1962 .

 

 

Et puis Enfin il y a eu des « HOMMES » ,

de l’Autre Côté de « La Barrière Douanière » ,

Qui Se « Remplaçaient l’Un l’Autre » ,

 

 

Et qui , « Peut– Être » ,

Ne Savaient pas Exactement

Où Se Trouvait

L' INTERET Véritable de leur « NATION » .

 

 

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Aéroport de « RABAT / SALE »

 

Arrivée de S.E. Monsieur Farhat ABBAS

Chef du « GPRA Algérien »

 

 

 

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Feu S.M. Le Roi MOHAMMED V

&

 Feu Monsieur Farhat ABBAS ,

Chef du Gouvernement Provisoire

de la République Algérienne

( GPRA ) ,

 

 

Parviennent à s’Entendre sur le « TEXTE »

d’un « ACCORD de PRINCIPE »

 

Devant Conduire à des Négociations Directes

Sur le « STATUT FUTUR »

 

D’un Réajustement des Frontières Respectives,

Une fois l’ « INDEPENDANCE de l’ALGERIE » Sécurisée :

 

 

 

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C’était là un « Engagement sur l’Honneur » ,

Entre « Deux Hommes d’Honneur » .

 

 

 

 

L’HISTOIRE :

 

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S.M. Le Roi HASSAN II

& S.E. Mr. Farhat ABBAS .

 

Mr. Abdelatif FILALI ( Directeur du Cabinet Royal )

«  Lieutenant Abdeslam BOUZIANE »  ( 1er Pilote Avion DC-3 )

Lieutenant Kaddour TERHZAZ ( Navigateur )

 

 

 

 

L’HISTOIRE :

 

« Tentative de Réconciliation »

 

Une Délégation de « QUATRE » Ministres

des Affaires Etrangères Africains

Etait Mandatée par l’ OUA ,

 

 

Pour se Rendre

En « ALGERIE INDEPENDANTE » ,

Juste Après le 5 Juillet 1962 ,

 

 

En vue de Tempérer les « Liens Discordants »

Entre « Les Frères Algériens » :

 

-     Le « GPRA » de Monsieur BEN KHADDA   ( Alger )

-     Le Mouvement de Monsieur Ahmed BEN BELLA  ( Tlemcen )

 

 

 

Feu S.M. Le Roi HASSAN II

 

Avait Mis à la Disposition de la « Délégation Africaine de l’OUA »

Pour ses Déplacements Entre le Maroc et l’Algérie ,

 

 

Un « Avion Militaire Marocain » 

du Type Douglas DC- 3 ,

Equipé en Version « VIP » .

 

 

 

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Délégation Africaine de l’OUA

 

 

 

Les CINQ Membres de l’Equipage du DC – 3

Etaient Tous des « Militaires Marocains »

de l’Aviation des FAR .

 

Le Capitaine « Abdeslam BOUZIANE »

 

Assumait les Fonctions

 de « Pilote Commandant de Bord » .

 

 

 

 

A l’Escale

D’ ALGER « Maison Blanche » ,

 

Les Membres de l’Equipage de l’Avion Militaire Marocain

Etaient tous Restés à l’Aéroport ,

En « Position d’Attente » ,

 

Alors que la Délégation des Ministres

Des Affaires Etrangères Africains

S’était Rendue en Ville ,

 

Au Siège du Gouvernement ,

pour « Négociations » .

 

 

 

 

 

A « TLEMCEN » ,

Deuxième Escale du Voyage ,

 

Les Membres Militaires

de l’Equipage de l’Avion Marocain

 

 

Avaient été « INVITES » à se Rendre ,

En Compagnie de la Délégation de l’OUA ,

 

Dans la VILLA où les « Discutions »

Avec les Responsables Algériens

Devaient se Dérouler  .

 

 

 

 

 

NB :  Le Capitaine Abdeslam BOUZIANE ,

 

Officier Pilote de « l’Armée de l’Air Marocaine » ,

Avait eu l’Honneur , au Cours de « Cette Soirée Historique » ,

de « Se Présenter et de Saluer »  

 

 

--  Monsieur Ahmed BEN BELLA .

--  Monsieur Farhat ABBAS .

--  et le Colonel Haouari BOUMEDIANE .

 

Comme de Présenter

« Chacun » des Membres de son Equipage.

 

 

 

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Première « DISCORDE » :

 

AVANT même que l’« ACCORD » Algéro – Marocain

Ait pu Être « Ratifié » par l’ALGERIE « Indépendante » ,

 

 

Une « Coalition Politique » ,

Menée par Monsieur Ahmed BEN BELLA

Et Soutenue par l’Armée Nationale Populaire ( ANP )

du Colonel Haouari BOUMEDIANE ,

 

 

« Evinça » Monsieur Farhat ABBAS du Gouvernement ,

 

Rendant « CADUQUES »

Toutes Négociations avec le MAROC ,

 

 

Sur le Problème des « FRONTIERES » ,

Héritées de la « Puissance Occupante » .

 

 

 

 

La « GUERRE des SABLES » .

( Octobre 1963 )

 

 

LES OPERATIONS MILITAIRES :

 

 

« HASSI BEIDA » Etait une "OASIS" de PAIX

Dans l'Oriental Marocain ,

A la Lisière de la Frontière avec l'ALGERIE ,

 

Un Pays Frère , Nouvellement "INDEPENDANT" .

 

 

 

 

 

Et Puis Un "JOUR"  ,

Tout a "BASCULE" .

 

 

 

Le 14 Octobre 1963 ,

 

 

Suite à une Intrusion

d’Eléments « Non Contrôlés »

En Territoire National ,

 

 

Les Forces Armées Royales ( FAR )

Sécurisent  « HASSI BEIDA » ,

 

Et Repoussent Certaines Unités Algériennes

vers la Piste BECHAR / TINDOUF .

 

 

 

 

Le 18 Octobre 1963

 

Les Forces Algériennes Arrivent

aux Abords de FIGUIG .

 

 

 

Les Militaires Marocains

 

Qui s’étaient Approchés à près d’une Douzaine ( 12 ) Kilomètres

de la Ville de TINDOUF ,

 

Sont Sommés , par l’ "Autorité Marocaine"  ,

d’ARRÊTER leur « Avancée »  .

 

 

 

 

LES OPERATIONS AERIENNES :

 

L’ Escadron de Chasse

de l’Aviation des FAR ,

 

 

Équipé des Avions à Réaction Soviétiques

 

MIG-17 et MIG-15 en 1961 ,

 

 

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N’était plus « Opérationnel »

Depuis le Début de l’Année 1963 :

 

 

Manque de « Pièces de Rechanges » Critiques :

Ravitaillement Logistique Bloqué

Par l’Armée de l’Air de l’URSS .

 

 

 

 

Le Groupe de Transport

 

De l’Aviation des FAR , Equipé des Avions 

 

C-119G et DC-3 / C-47C ,

 

Sera Chargé d’Assurer un « PONT AERIEN »

Journalier et Permanent

 

Pour Garantir le Ravitaillement et la Logistique

des Forces Militaires Marocaines

Basées à HASSI BEIDA :

 

 

 

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Rabat / Casablanca  ------  Marrakech .

 

Marrakech  ------ TAGOUNIT

(Près de Hassi Baïda )

 

 

 

 

 

Un Prétendu

« Appui de l’Extérieur » 

 

 

La « Puissante EGYPTE » des Années Soixantes

Est Là pour « Conseiler et Aider »

La « Jeune ALGERIE » ,

Nouvellement INDEPENDANTE :

 

 

« De Grandes Manœuvres à l’Esprit » .

 

 

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Le Général Gamal ABD ENNASSER – Egypte ,

Le Président Ahmed BEN BELLA      -- Algérie ,

Le Colonel  Houari BOUMEDIANE  --  Algérie .

 

 

 

 

Colonel Housni MOUBAREK :

 

Quatre Officiers Généraux de l’Armée de Terre EGYPTIENNE ,

Et un Colonel de l’Armée de l’Air EGYPTIENNE ,

 

S’étaient Rendus à ALGER

Pour Programmer « l’ASSISTANCE MILITAIRE »

que l’ EGYPTE , Pays Frère ,

 

Pouvait  Apporter à Cette « ALGERIE  INDEPENDANTE » ,

Dans son soit disant « Différent Territorial »

 

Avec le MAROC ,

Pays Frère et Voisin .

 

 

 

Un ESCADRON d’Avions de Chasse « EGYPTIENS »

Du Type « MIG »

Venait d’Atterrir à l’Aéroport d’ Alger « Maison Blanche » ,

 

Et était Prêt pour Intervenir « Eventuellement »

dans la Région de « HASSI BEIDA » , du Côté Algérien ,

 

 

A Partir de la Base Aérienne  de « COLOMB BECHARD » ,

Toujours Sous Statut « FRANÇAIS » ,

En Octobre 1963 .

 

 

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S.M. Le Roi HASSAN II ,

 

Ayant Pris Connaissance du Développement

De la Situation à Notre Frontière Sud – Est ,

 

Et Conscient  du DANGER

Que Pouvait Courir Ses « AVIATEURS » ,

Dans leur Mission de « Support Logistique »

Sur HASSI BEIDA ,

 

Demanda à ce qu’une « PROTECTION AERIENNE »

 

Leur soit Assurée par la « CHASSE » Marocaine ,

Commandée par le Capitaine  Abdallah BAMAROUF .

 

 

 

Le Colonel

« Mohammed OUFQUIR »

 

Avait la Responsabilité

de Transmettre le « MESSAGE » de  S.M. Le ROI

A tout un Chacun ,

 

Et de Coordonner les Fréquences Radio et les Données

du Trajet de la Navigation Suivie

par  la Formation Aérienne Marocaine  :

 

 

SEPT  ( 7 ) AVIONS de Transport Douglas C – 47 ,

En VOL de FORMATION en Colonne ,

 

 

Entre la Base Aérienne de MARRAKECH ,

Et le Terrain de « TAGOUNITE » ,

Tout près de Hassi Beida.

 

 

 

 

Un Matin , à Marrakech ,

 

 

La Colonne des SEPT ( 7 ) Avions de TRANSPORT ,

Conduite par le Capitaine BOUZIANE ,

 

Roula pour s’Aligner sur la PISTE et DECOLLER ,

En Formation Serrée :

 

Six ( 06 ) heures du Matin , le très Beau Ciel Bleu du Maroc ,

aucune Turbulence dans l’Air .

 

 

En Colonne Serrée , à « SEPT Avions » ,

Nous Montons à 16.000 pieds ,

Pour Pouvoir , Ensemble « Franchir » la Chaîne de  l’ATLAS ,

En toute Sécurité .

 

Puis nous « Descendons » , toujours ensemble ,

Vers 500 pieds , soit 150 mètres Sol  ,

 

Pour Continuer notre Route , de l’autre Versant de l’ATLAS ,

en « RASE MOTTES » , vers notre Destination Finale .

 

Tous les Avions étaient en « Ecoute » Radio

Sur la  Fréquence 118.1 ,

Fréquence Officielle de la Tour de Contrôle

de la Base de Marrakech .

 

 

 

Et Puis Soudain

 

On Entend cette « VOIX » Etrange ,

Qui Parle en « Français » , sur Notre Fréquence  :

 

« Ils Sont là , Juste en Bas .

« Ce sont EUX .

« On Va Faire un Premier PASSAGE » .

 

 

J’ORDONNE un SILENCE RADIO Absolu !

 

 

DEUX Avions à Réaction

Font un « PASSAGE » Rapide ,

au Dessus de Notre FORMATION ,

Et Dégagent Vers le Nord .

 

 

DEUX autres Avions en Font de Même ,

Puis « DISPARAISSENT » .

 

 

Je ne Comprends plus RIEN ! ...

 

 

 

 

De Retour à la Base Aérienne

de MARRAKECH ,

 

 

Nos « Camarades » Aviateurs ,

« PILOTES de CHASSE » ,

 

Avec à leur Tête

 le Capitaine « Abdallah BAMAROUF » ,

 

Etaient Tous très FIERS

D’avoir Pu APPORTER

 

Une « PROTECTION » Aérienne Effective

à leurs Camarades Aviateurs Marocains

PILOTES de « TRANSPORT » .

 

 

 

Mais en Fait ,

Ces « Transporteurs Marocains »

 

 

N’auraient du leur « SURVIE » , que Grâce à l’ « Intelligence »

De ce « Colonel FRANÇAIS » qui Commandait , à l’Epoque ,

la Base Aérienne de « COLOMB BECHARD » ,

 

Et qui « AURAIT  REFUSE »

de Ravitailler en  « CARBURANT »

Les « AVIONS MIGS » Egyptiens ,

 

 

Du Fait de la Neutralité de son PAYS ,

( La France )

 

Dans le «  DIFFERENT »

Maroco – Algérien .

 

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Les Conseillers Militaires

Égyptiens :

 

Désireux de Porter par « Eux – Mêmes »

un « Jugement Objectif »

 

Sur le Déroulement des Opérations Militaires

dans la Région de HASSI BEIDA ,

 

Les Quatre GENERAUX Egyptiens

et le « COLONEL »  Aviateur  Egyptien ,

 

Qui n’était autre que le Très Célèbre

« Colonel Housni MOUBAREK » ,

 

 

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S’Embarquèrent dans un « HELICOPTERE »

de Fabrication Soviétique ,

Pour Inspecter le « Terrain des Opérations »

 

Et Pouvoir Ainsi  Conseiller leurs « Alliés » ALGERIENS ,

Dans la Conduite au Sol

des « Manœuvres Tactiques » .

 

 

 

Pour je ne sais quelles Raisons Précises ,

L’Hélicoptère Egyptien se « POSA » ,

Presque Indemne ,

En pleine Nature et en « Territoire Marocain » .

 

 

 

Les Paysans du « BLED » Retinrent Prisonniers

Les CINQ Officiers Egyptiens ,

Qui Devinrent , par la Suite ,

 

Les « INVITES » Officiels du MAROC .

 

 

 

 

 

LA CONFÉRENCE

de la RÉCONCILIATION :

 

BAMAKO – MALI

 

Dates :

29 et 30 Octobre 1963

 

 

 

Les ORGANISATEURS :

 

Empereur HAILE SELASSIE ( Ethiopie ) :

Président de la Conférence .

 

Président MODIBO KEITA  ( Mali ) :

Co – Président de la Conférence.

 

 

 

Les INVITES :

 

 

Sa Majesté HASSAN II ,

Roi du MAROC .

 

S.E. Monsieur Ahmed BEN BELLA ,

Président de l’ALGERIE .

 

 

 

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Caravelle RAM

 

Arrivée de S.M Le Roi HASSAN II à BAMAKO

 

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Caravelles ; RAM & AIR ALGÉRIE

 

Arrivée du Président BEN BELLA à BAMAKO

 

 

 

S.M. Le Roi HASSAN II

 & S.E. Monsieur BEN BELLA

 

Apposent Leurs Signatures

Sur le Document de "Cessez - le Feu" ,

Suite à l'Agression sur l' Oasis de HASSI BAÏDA

 

( 30 Octobre - 1963 )

 

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L’Empereur HAÏLE  SELASSIE  ( Ethiopie )

 

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Sur la Photo , on Reconnaît :

 

S.M. Le Roi HASSAN II et le S.E. Le Président BEN BELLA ,

S.E. Monsieur MODIBO KEITA , Président du MALI ,

S.E. Hadj Ahmed BALAFREJ , Ministre des Affaires Etrangères du MAROC

et  Monsieur Réda GUEDIRA , Conseiller de Sa Majesté Le ROI .

 

 

 

 

 

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Feu S.M. Le Roi HASSAN II

Et Feu S.E. Monsieur Ahmed BEN BELLA ,

Président de L’ALGERIE :

 

DEUX « HOMMES » , SAGES et PIEUX .

 

 

 

 

Mais ,

Nous Sommes Déjà en « l’AN 2017 » ,

Et Nous Sommes un « 1er Novembre » ,

Et Certains Même Fêtent « Halloween » 

 

 

 

 

A Nous « VOIR »

 De Là où ILS Sont ,

 

S.M. HASSAN II

et S.E . Mr. Ahmed BEN BELLA ,

 

Doivent Vouloir Nous « PARLER » :

 

 

 

 

« Le BIEN et le MAL

 

« Ne Sauraient Être Confondus . 

 

 

« Réponds au MAL par le BIEN .

   

« Ton ENNEMI Deviendrait bien Vite ,

« Ton MEILLEUR SOUTIEN .

 

 

 

 

 

Et en Fait ,

 

 

C’est Bien Ce Qui Avait Déjà DEBUTE ,

Il y a Quelques ANNEES  :

 

 

 

 

 

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