COLONEL ABDESLAM BOUZIANE (E/R)

 

O F F I C I E R  D U  R O I

 

 

 

 

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ANALYSE de toute une VIE

 

Mon Ami « MENAHIM »

 

TANGER  « Inter. »

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- IL ETAIT UNE FOIS …

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

             ALGER :  AMITIÉ « Souvent Perturbée »

   

( Octobre 1963 )

  

  

 

     L’HISTOIRE : 

 

 

            D’abord il y avait l’AMITIÉ « Séculaire » entre deux PEUPLES Frères .

            Ensuite il y a eu le SOUTIEN , Moral et Matériel, à un PEUPLE Frère

           qui se « Battait » pour sa LIBERATION et son INDÉPENDANCE , entre 1956 et 1962 .

 

           Et puis enfin il y a eu des « HOMMES » , de l’Autre Côté de la Barrière Douanière ,

          qui se Remplaçaient l’un l’autre et qui , peut– être ,

          ne Savaient pas Exactement où se Trouvait  l' INTERET Véritable de leur « NATION » .

 

 

Description : Description : C:\Users\Colonel BOUZIANE\Desktop\SITE-WEB\images\farhat.JPG

 

Aéroport de « RABAT / SALE »

 

                                              Arrivée de S.E. Monsieur Farhat ABBAS

                                                      Chef du GPRA Algérien

 

 

 

 

                  Feu S.M. Le Roi MOHAMMED V et Feu Monsieur Farhat ABBAS ,

                 Chef du Gouvernement Provisoire de la République Algérienne ( GPRA ) ,

 

                 Parviennent à s’Entendre sur le Texte d’un « ACCORD de PRINCIPE »

                devant Conduire à des Négociations Directes sur le STATUT FUTUR

                 d’un Réajustement des Frontières ,

                une fois l’ « INDEPENDANCE de l’ ALGERIE » Sécurisée :

 

 

                         C’était là un « Engagement sur l’Honneur » ,

                         Entre « Deux Hommes d’Honneur » .

 

 

 

 

 

                     

       L’HISTOIRE :

 

 

Description : Description : C:\Users\Colonel BOUZIANE\Desktop\SITE-WEB\images\FERHAT_ABBAS_Pt_du_GPRA.jpg

 

 

                                      S.M. Le Roi HASSAN II & S.E. Mr. Farhat ABBAS .

 

                                                                         Mr. Abdelatif FILALI ( Directeur du Cabinet Royal )

                                                            «  Lieutenant Abdeslam BOUZIANE »  ( 1er Pilote Avion DC-3 )

                                                                         Lieutenant Kaddour TERHZAZ ( Navigateur )

 

 

 

 

 

        L’HISTOIRE :       « Tentative de Réconciliation »

 

 

 

                Une Délégation de « QUATRE » Ministres des Affaires Etrangères Africains était Mandatée par l’ OUA

               pour se Rendre en Algérie INDEPENDANTE, juste après le 5 Juillet 1962 ,

               en vue de Tempérer les Liens Discordants entre les Frères Algériens :

 

 

                 -     Le « GPRA » de Monsieur BEN KHADDA   ( Alger )

          -     Le Mouvement de Monsieur Ahmed BEN BELLA        ( Tlemcen )

 

 

 

 

 

               Feu S.M. Le Roi HASSAN II

          Avait mis à la Disposition de la Délégation Africaine de l’OUA pour ses Déplacements

               Entre le Maroc et l’Algérie , un Avion Militaire Marocain  du type DC- 3 , équipé en version « VIP » .

 

 

Description : Description : C:\Users\Colonel BOUZIANE\Desktop\SITE-WEB\images\delegationoua.jpg

 

                                                    Délégation Africaine de l’OUA

 

 

 

            Les CINQ Membres de l’Equipage du DC – 3 étaient tous des Militaires Marocains de l’Aviation des FAR .

           Le Capitaine « Abdeslam BOUZIANE »  assumait les Fonctions de Pilote Commandant de Bord .

 

 

 

        A l’Escale d’ « ALGER Maison Blanche » ,

 

          les Membres de l’Equipage de l’Avion Militaire Marocain étaient tous Restés à l’Aéroport , en Position d’Attente 

         alors que la Délégation des Ministres des Affaires Etrangères Africains s’était Rendue en Ville ,

         au Siège du Gouvernement , pour « Négociations » .

 

 

 

 

      A « TLEMCEN » , Deuxième Escale du Voyage ,

                            

         les Membres Militaires de l’Equipage de l’Avion Marocain avaient été « INVITES » à se Rendre ,

         en compagnie de la Délégation de l’OUA , dans la VILLA

         où les « Discutions » avec les Responsables Algériens devaient se Dérouler  .

 

 

 

 

        NB : Le Capitaine Abdeslam BOUZIANE ,

 

         Officier Pilote de l’Armée de l’Air Marocaine ,

           avait eu l’Honneur , au cours de cette Soirée Historique ,

           de se Présenter et de Saluer :

 

 

          --  Monsieur Ahmed BEN BELLA .

         --  Monsieur Farhat ABBAS .

         --  et le Colonel Haouari BOUMEDIANE .

 

          Comme de Présenter Chacun des Membres de son Equipage.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

       Première « DISCORDE » :

 

 

            Avant même que l’« ACCORD » Algéro – Marocain

            ait pu Être « Ratifié » par l’ALGERIE Indépendante,

 

            Une « Coalition Politique » , Menée par Monsieur Ahmed BEN BELLA

            et Soutenue par l’Armée Nationale Populaire ( ANP ) du Colonel Haouari BOUMEDIANE ,

 

 

        Evinça Monsieur Farhat ABBAS du Gouvernement ,

 

            Rendant « CADUQUES » toutes Négociations avec le MAROC ,

         sur le Problème des « FRONTIERES » ,  Héritées de la Puissance Occupante .

 

                                                                                        

 

 

 

 

 

La « GUERRE des SABLES » .

( Octobre 1963 )

 

 

 

 

            LES OPERATIONS MILITAIRES :

 

              HASSI BEIDA était une "OASIS" de Paix dans l'Oriental Marocain ,

           à la Lisière de la Frontière avec l'ALGERIE , un Pays Frère , Nouvellement "INDEPENDANT" .

           Et puis un "JOUR" tout a "BASCULE" .

 

 

 

 

           Le 14 Octobre 1963 ,

 

              suite à une Intrusion d’Eléments non Contrôlés en Territoire National ,

              les Forces Armées Royales ( FAR ) Sécurisent  HASSI BEIDA

              et Repoussent certaines Unités Algériennes vers la Piste BECHAR / TINDOUF .

 

 

          Le 18 Octobre 1963

              les Forces Algériennes Arrivent aux Abords de FIGUIG .

 

 

 

            Les Militaires Marocains

            qui s’étaient Approchés à près d’une Douzaine ( 12 ) Kilomètres de la Ville de TINDOUF ,

            Sont Sommés , par l’ "Autorité Marocaine"  , d’ARRÊTER leur « Avancée »  .

 

 

 

 

 

          LES OPERATIONS AERIENNES :

 

             L’ Escadron de Chasse de l’Aviation des FAR ,

               Équipé des Avions à Réaction Soviétiques MIG-17 et MIG-15 en 1961 ,

 

               N’était plus Opérationnel depuis le Début de l’Année 1963 :

             Manque de « Pièces de Rechanges » Critiques :

             Ravitaillement Logistique Bloqué par l’Armée de l’Air de l’URSS .

 

 

 

 

          Le Groupe de Transport de l’Aviation des FAR ,

            Equipé des Avions   C-119G et DC-3 / C-47C ,

 

              Sera Chargé d’Assurer un PONT AERIEN Journalier et Permanent

              pour Garantir le Ravitaillement et la Logistique

              des Forces Militaires Marocaines Basées à HASSI BEIDA :

 

 

              Rabat / Casablanca  ---------  Marrakech .

              Marrakech  -------------TAGOUNIT (Près de Hassi Baïda )

 

 

 

 

 

 

           Un Prétendu « Appui » de la « Puissante EGYPTE » des Années Soixantes

                      Est « Là » pour Conseiler et Aider

           La « Jeune ALGERIE » , Nouvellement INDEPENDANTE :

 

                               « De Grandes Manœuvres à l’Esprit » .

 

 

 

Le Général Gamal ABD ENNASSER – Egypte ,

Le Président Ahmed BEN BELLA      -- Algérie ,

Le Colonel  Houari BOUMEDIANE  --  Algérie .

 

 

 

 

          Le Colonel Housni MOUBAREK :

 

         Quatre Officiers Généraux de l’Armée de Terre EGYPTIENNE ,    

         Et un Colonel de l’Armée de l’Air EGYPTIENNE ,

 

         S’étaient Rendus à ALGER pour Programmer l’ ASSISTANCE MILITAIRE que l’ EGYPTE , Pays Frère ,

         Pouvait  Apporter à cette ALGERIE , nouvellement « INDEPENDANTE » ,

         Dans son soit disant « Différent Territorial » avec le MAROC , Pays Frère et Voisin .

 

 

 

         Un ESCADRON d’Avions de Chasse « EGYPTIENS » du type « MIG »

         Venait d’Atterrir à l’Aéroport d’ Alger « Maison Blanche » , 

 

         Et était prêt pour Intervenir « Eventuellement » dans la Région de « HASSI BEIDA » , du Côté Algérien ,

         A Partir de la Base Aérienne  de COLOMB BECHARD ,

         Toujours sous Statut « FRANÇAIS » , en Octobre 1963 .

 

 

 

 

 

  

       S.M. Le Roi HASSAN II ,

 

       ayant Pris Connaissance du Développement de la Situation à notre Frontière Sud – Est ,

         Et Conscient  du DANGER que Pouvait Courir Ses « AVIATEURS » ,

         Dans leur Mission de « Support Logistique » sur HASSI BEIDA ,

 

         Demanda à ce qu’une « PROTECTION AERIENNE » leur soit Assurée par la « CHASSE » Marocaine ,

         Commandée par le Capitaine  Abdallah BAMAROUF .

 

 

 

          Le Colonel « Mohammed OUFQUIR »

 

         Avait la Responsabilité de Transmettre le « MESSAGE » de  S.M. Le ROI à tout un Chacun

         et de Coordonner les Fréquences Radio

        et les Données du Trajet de la Navigation Suivie par  la Formation Aérienne Marocaine  :

 

         SEPT  ( 7 ) Avions de Transport Douglas C – 47 , en Colonne ,

         Entre la Base Aérienne de MARRAKECH ,

         Et le Terrain de « TAGOUNITE » , tout près de Hassi Beida.

 

 

 

 

        

         Un Matin , à Marrakech ,

      La Colonne des SEPT ( 7 ) Avions de TRANSPORT ,

 

       Conduite par le Capitaine BOUZIANE ,

         Roula pour s’Aligner sur la PISTE et DECOLLER , en Formation Serrée :

        Six ( 06 ) heures du Matin , le très Beau Ciel Bleu du Maroc , aucune Turbulence dans l’Air .

 

 

        En Colonne Serrée , à SEPT Avions , nous Montons à 16.000 pieds ,

        pour Pouvoir Ensemble « Franchir » la Chaîne de  l’ATLAS , en toute Sécurité .

 

         Puis nous Descendons , toujours ensemble , vers 500 pieds , soit 150 mètres ,

        pour Continuer notre Route , de l’autre Versant de l’ATLAS ,

        en « RASE MOTTES » , vers notre Destination Finale .

 

        Tous les Avions étaient en « Ecoute » Radio sur la  Fréquence 118.1 ,

        Fréquence Officielle de la Tour de Contrôle de la Base de Marrakech .

 

 

 

         Et puis Soudain on Entend cette « VOIX » Etrange ,

          qui Parle en « Français » , sur notre Fréquence  :

 

       « Ils sont là , juste en Bas . Ce sont EUX .

       « On va Faire un Premier PASSAGE » .

 

 

          J’ordonne un SILENCE RADIO absolu .

 

 

       DEUX Avions à Réaction font un PASSAGE Rapide au dessus de notre FORMATION

         et Dégagent vers le Nord .

 

       DEUX autres Avions en font de même , puis Disparaissent .

 

 

       Je ne Comprends plus RIEN ! ...

 

 

 

 

 

 

  

      De Retour à la Base Aérienne de MARRAKECH ,

 

          Nos « Camarades » Aviateurs , PILOTES de CHASSE ,

         avec à leur Tête le Capitaine « Abdallah BAMAROUF » ,

 

         étaient tous très Fiers d’avoir pu Apporter

         une « PROTECTION Aérienne » Effective à leurs Camarades  « TRANSPORTEURS » .

 

 

 

 

  

 

        Mais en Fait ,

 

       Ces « Transporteurs Marocains » n’auraient du leur « SURVIE » ,

         Que Grâce à l’ « Intelligence » de ce Colonel FRANÇAIS qui Commandait , à l’Epoque ,

         la Base Aérienne de « COLOMB BECHARD » ,

 

         Et qui « AURAIT  REFUSE » de Ravitailler en  « CARBURANT »  les « AVIONS MIGS » Egyptiens ,

         Du Fait de la Neutralité de son PAYS ( La France ) , dans le «  DIFFERENT » Maroco – Algérien .

 

 

 

 

 

 

 

        Les Conseillers Militaires Égyptiens :

 

 

           Désireux de Porter par « Eux – Mêmes » un Jugement Objectif

           sur le Déroulement des Opérations Militaires dans la Région de HASSI BEIDA ,

 

          Les Quatre GENERAUX Egyptiens et le « COLONEL »  Aviateur  Egyptien ,

          qui n’était autre que le très Célèbre « Colonel Housni MOUBAREK » ,

 

 

         S’embarquèrent dans un « HELICOPTERE » de Fabrication Soviétique ,

         pour Inspecter le Terrain des Opérations et Pouvoir ainsi  Conseiller leurs « Alliés » ALG2RIENS ,

         dans la Conduite au Sol des Manœuvres Tactiques .

 

 

 

 

         Pour je ne sais quelle Raisons précises , l’Hélicoptère Egyptien se « POSA » ,

         presque Indemne ,  en pleine Nature et en Territoire Marocain .

 

       Les Paysans du « BLED » Retinrent Prisonniers les CINQ Officiers Egyptiens ,

       Qui Devinrent , par la Suite , les « INVITES » Officiels du MAROC .

 

 

  

 

 

 

      Après la « Conférence de BAMAKO »

 

         Qui  aboutit  à qu une Cessation des Hostilités

         et à une Réconciliation entre le MAROC et l’ ALGERIE , deux « PAYS FRERES » ,

 

 

  

        Sa Majesté Le Roi HASSAN II se Rendit au CAIRE ,

 

 

         En Caravelle de la RAM , pour Voir son Ami , le Colonel Jamal ABD ENNACER ,

         Et lui « Confier » les Quatre Officiers Généraux et le Colonel Egyptien Aviateur ,

         Qui étaient Restés les «  Invités du MAROC » , pendant un Certain Temps .

 

  

 

 

 

         Le Capitaine Abdeslam BOUZIANE ,

 

          Pilote des FAR et Commandant de Bord sur Avion Douglas DC3,   CNA – LA , Equipé en Version « VIP » ,

          Aura la Responsabilité du Transport vers le  CAIRE ,

       Des Cinq Officiers Égyptiens  , « INVITES du MAROC » .

 

 

 

 

 

 

 

LA CONFÉRENCE de la RÉCONCILIATION :

BAMAKO – MALI

 

Dates :  29 et 30 Octobre 1963

 

 

 

 

Les ORGANISATEURS :

 

         Empereur HAILE SELASSIE ( Ethiopie ) : Président de la Conférence .

         Président MODIBO KEITA  ( Mali ) : Co – Président de la Conférence.

 

 

 

Les INVITES :

 

         Sa Majesté HASSAN II , Roi du MAROC .

         S.E. Monsieur Ahmed BEN BELLA , Président de l’ALGERIE .

 

 

Description : Description : C:\Users\Colonel BOUZIANE\Desktop\SITE-WEB\images\LaCaravelleRAM.jpg

 

Description : Description : C:\Users\Colonel BOUZIANE\Desktop\SITE-WEB\images\bamakoh.jpg

Caravelle RAM

 

Arrivée de S.M Le Roi HASSAN II à BAMAKO

 

Description : Description : C:\Users\Colonel BOUZIANE\Desktop\SITE-WEB\images\Caravelles RAM AIR ALGERIE.jpg

 

 

Description : Description : C:\Users\Colonel BOUZIANE\Desktop\SITE-WEB\images\BEN BELLA.jpg

Caravelles ; RAM & AIR ALGÉRIE

 

                                         Arrivée du Président BEN BELLA à BAMAKO

  

 

 

 

 

S.M. Le Roi HASSAN II  &

S.E. Monsieur BEN BELLA

 

 

Apposent leurs Signatures sur le Document de "Cessez - le Feu" ,

Suite à l'Agression Algérienne sur l' Oasis de HASSI BAÏDA

 

( 30 Octobre - 1963 )

 

 

 

 

L’Empereur HAÏLE  SELASSIE  ( Ethiopie )

 

 

 

Description : Description : C:\Users\Colonel BOUZIANE\Desktop\SITE-WEB\images\benbellaa.JPG

 

 

Sur la Photo , on reconnaît :

 

S.M. Le Roi HASSAN II et le S.E. Le Président BEN BELLA ,

S.E. Monsieur MODIBO KEITA , Président du MALI ,

S.E. Hadj Ahmed BALAFREJ , Ministre des Affaires Etrangères du MAROC

et  Monsieur Réda GUEDIRA , Conseiller de Sa Majesté Le ROI .

 

 

 

 

 

                                                        Feu le Président MODIBO KEITA ,

                                      Président d’un « MALI » , Unifié , Indépendant et Fier .

 

Le Président se Préparait , cette Année - là , 1964 ,

à Célébrer l’Anniversaire de l’ INDEPENANCE de son Pays ,

 

Déclarée le « 22 Septembre 1960 » .

 

Le 22 Septembre 1964 , les Cérémonies et Festivités Associées

à la Fête de l’INDEPENDANCE de ce Grand « MALI » , se Dérouleront à :

 

                          « BAMAKO » .

 

 

 

Sur Directives de Feu S.M. Le Roi HASSAN II :

 

 « Trois Officiers » des Forces Armées Royales        ( FAR ) Représenteront le « MAROC »

 

        Aux Cérémonies de Commémoration de :

  L’INDEPENDANCE de ce PAYS AFRICAIN « AMI » :

 

                Feu le Colonel HABIBI ,

          Feu le Commandant ALLAM ,

 

        Le Capitaine Abdeslam BOUZIANE ,

  Officier Aviateur , « Chef du 6ème Bureau / Air »

         de l’Etat - Major Général des FAR

 

 

 

 

                                                                                                                            

                                                                                                               Sur le Perron du « Palais Présidentiel » ,

                                                                                                        BAMAKO – MALI ( 1964 )

 

 

 

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