COLONEL ABDESLAM BOUZIANE (E/R)

 

O F F I C I E R  D U  R O I

 

 

 

Prince & Pilote d’Avion

 

Officier du Roi

 

Ecole de l'Air (1956)

 

1er Escadron Aérien des FAR

 

Aviation des FAR (1960)

 

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Famille Bouziane

In Memory « COLLEGE MLY YOUSSEF »

 

Une Certaine Lecture du CORAN

 

 

 

 

CV EN IMAGES

ANALYSE de toute une VIE

 

Mon Ami « MENAHIM »

 

TANGER  « Inter. »

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- IL ETAIT UNE FOIS …

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

        

Aéroport de ALGER

«  Maison Blanche »

( Février --  1963 )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     Feu S.M. Le Roi HASSAN II ,  

        Chef Suprême et Chef d’Etat – Major Général des FAR , 

 

           Demanda à « l’ AVIATION » des Forces Armées Royales

        de Mettre en Œuvre le Nombre Maximum « d’Avions Militaires de Transport »  ,

 

 

      Pour Porter Aide et Assistance à la LIBYE ,

     Pays Frère , qui Venait d’être Victime d’un : 

 

                  « Terrible Tremblement de Terre » .

 

 

 

 

      HISTOIRE :

 

       En 1951 la LIBYE est enfin un « Pays INDEPENDANT » ,

       Après l’ Occupation Ottomane et la Colonisation « Italienne » .

 

         En 1963 , la LIBYE est une MONARCHIE , Arabo – Musulmane ,

         Dirigée par  S.M. Le Roi IDRISS 1er   ( Dynastie des SNOUSSI ) .

 

 

 

 

 

      Tremblement de Terre Désastreux (  Février 1963 ) .

  

       Une « AIDE » Humanitaire Importante , Offerte par le MAROC ,

      Arrivait déjà à la « Base Aérienne Militaire » de Rabat - Salé .

 

 

 

 

                                                                               

 

                                                      Base Aérienne de RABAT / SALE

  

 

 

 

          Le Jeune Capitaine Abdeslam BOUZIANE était :

 

 

          CHEF du « 6ème BUREAU – AIR »

             de l’ Etat – Major Général des Forces Armées Royales Marocaines ,

             et « PILOTE » Opérationnel de Transport ,

             Qualifié sur Avion  Cargo Gros Porteur  C- 119G .

 

 

 

 

 

 

Ancienne TENUE de l’Aviation des FAR

                                                          

 

 

      

 

           Il s’était Transformé , pour la Circonstance ,

         en « DIRECTEUR et COORDINATEUR »

 

         Des Opérations Aériennes Associées à :   

      « La MISSION d’AIDE à la LIBYE » 

 

 

 

 

                                                    

 

                               Officiers « PILOTES » de l’Aviation des FAR  devant Participer à la « Mission LIBYE » :

                                                                                          ( de Gauche à Droite )

 

                                        L’aspirant BOUIRI , l’Aspirant EL HABACHI , le Capitaine BOUZIANE ,

                                        L’aspirant LEMZOURI et le Sergent – Chef ARIB .

   

 

 

 

 

 

          Nous Sommes le 26 Février 1963 .

 

              Les « Moyens Techniques» de la BASE  nous donnent la « DISPONIBILITE » Avions Suivante :

 

                « CINQ – 5 » Avions Gros Porteurs  C – 119G .

                « SEPT – 7 » Avions Cargos C – 47C .

 

 

 

 

 

                                                                                                               Les C – 119 G

 

 

                                                                   

 

Les C – 47 C

 

 

 

 

 

            Les DOUZE « EQUIPAGES » Avions étaient Désignés .

 

         Les « DOUZE AVIONS » Militaires Disponibles étaient CHARGES , « FRÊT Sécurisé » ,

            sous la Responsabilité du PILOTE , Commandant de Bord de Chaque Appareil .

 

 

 

           Un « PLAN de VOL » Général est Déposé ,

              Auprès du « CLA » de la BASE AERIENNE de SALE ,

 

            Pour l’Ensemble des DOUZE Appareils Militaires Marocains ,

            avec Temps et Altitude de « SURVOL » ,

 

            Ainsi que les Temps et Heures « d’ Atterrissage »

            Pour chaque Aéronef à ALGER , TUNIS et TRIPOLI .

 

 

 

 

         DECOLLAGES  :    Espacement de « 1O » Minutes entre Deux Appareils qui se Suivent .

         ALTITUDE de VOL : La « Même » pour tous les Avions en Vol de « FORMATION» en Colonne .

 

 

 

 

  

        Le Capitaine BOUZIANE ,

 

            Officier Coordonnateur de la MISSION d’ AIDE à la  LIBYE ,

            avait DECOLLE en Tête de la Colonne des « Douze Avions de Transport » ,

            en qualité de « LEADER » de la Formation d’ AIDE HUMANITAIRE .

 

 

 

 

 

 

  

         MISSION « ALLER » -  26 Fev. 1963  :

 

          Décollage de Rabat / Salé :  Avion C – 119G   N° 190 .

              Destination : TRIPOLI – «  Wheelus AFB »

              Temps de Vol :  SIX (6)  Heures et 15 Minutes .

 

 

 

 

 

 

      N.B.

            En Février 1963 , « l’Armée de l’Air Américaine »

          avait la Responsabilité de la «  Mise en Œuvre »

          de la Base Aérienne de Tripoli , appelée « WHEELUS AFB » .

 

 

 

 

 

 

 

         Le Colonel US , Commandant la « Base Aérienne » ,

 

              Offre « l’Hébergement » sur la BASE ,

              à tous les « EQUIPAGES MAROCAINS » ,

              et les Invite à DINER au Mess des Officiers ,

           Sans Distinction de « ‘ GRADE » .

 

 

 

 

Les Bombardiers B – 47

du « Strategic Air Command »

 

 

 

 

  

           MISSION « ALLER et RETOUR»  - 27 Fév. 1963 :

 

               TRIPOLI – BENGHAZI  &

            BENGHAZI – TRIPOLI “ALGER” (Maison Blanche) . 

 

 

            Temps de Vol Total :  Neuf (9) Heures et 10 Minutes .

 

 

 

 

 

 

 

            MISSION « FINALE »  -  28 Février 1963 .

 

 

             « ALGER » (Maison Blanche) –  RABAT / SALE .

                       Temps de Vol Total :   Trois (3) Heures 5 Minutes .

 

 

 

 

 

             N.B. :

 

            « DOUZE – 12 » Avions « MILITAIRES »  Marocains ,

               Type  C-119G et C – 47C ,

                   en « MISSION HUMANITAIRE » à Destination de la LIBYE  ,

 

 

 

                     Avaient « SURVOLE » le Territoire National ALGERIEN les 26 et 28 Février 1963 ,

                    Avaient « ATTERRI » à l’Aéroport d’ALGER ( Maison Blanche )

                    ce même 28ème Jour du Mois de Février 1963 , pour Ravitaillement ,

 

 

 

 

         Avaient Reçu :

  

       Accueil Chaleureux , Assistance Technique

         et Démonstration d’ AMITIE

        de la Part de leurs « Frères ALGERIENS »  .

 

 

 

 

 

   

 

                                          Feu  S.M. Le Roi HASSAN II  - Roi du MAROC

       S.E. Monsieur Chadli BENJEDID – Président de l’ALGERIE

 

 

 

 

       

       ANALYSE :

 

       Que s’est – il donc Passé,

      Pour que ce qui était POSSIBLE en Février 1963 ,

      ne le Soit Plus AUJOURD’HUI  ?

 

  

 

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