COLONEL ABDESLAM BOUZIANE (E/R)

 

O F F I C I E R  D U  R O I

 

 

 

Paysages de la vie

 

Officier du Roi

 

Ecole de l'Air (1956)

 

1er Escadron Aérien des FAR

 

Aviation des FAR (1960)

 

Historique de l’AVIATION des FAR

 

Les Derniers  AVIATEURS EA 56

 

ALGER(Maison Blanche)

 

 ALGER : Amitié Perturbée

 

Aviation FAR post Oct 63

 

Forces Royales Air

 

Diplomatie

 

Développement FRA

 

Ma mission aux USA - I

 

Ma mission aux USA - II

 

Le 20 Août 1953

 

L'EDUCATION DES JEUNES

 

Marche Verte

 

BEFRA/ERA

 

 Du SOCIAL  à la BEFRA

 

Formation personnel FRA

 

Promo Aviateurs EA-56

 

A Mes Amis « AVIATEURS »

 

Famille Bouziane

VENDREDI 13 NOVEMBRE 2015

 

Les Enfants des « MRE »

 

 

 

 

CV EN IMAGES

ANALYSE de toute une VIE

 

Mon Ami « MENAHIM »

 

TANGER  « Inter. »

-----------------------------------

- IL ETAIT UNE FOIS …

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aéroport de ALGER

«  Maison Blanche »

( Février --  1963 )

 

 

 

 

 

 

 

Feu S.M. Le Roi HASSAN II ,

 

Chef Suprême

et Chef d’Etat – Major Général des FAR ,

 

 

Demanda à « l’ AVIATION » des Forces Armées Royales

de Mettre en Œuvre le « Nombre Maximum »

 d’Avions Militaires de « Transport » ,

 

Pour Porter Aide et Assistance

 à la LIBYE , Pays Frère ,

 

Qui Venait d’être Victime d’un :

 

« Terrible Tremblement de Terre » .

 

 

 

 

 

HISTOIRE :

 

En 1951 la LIBYE est enfin un « Pays INDEPENDANT » ,

Après l’ Occupation Ottomane

et la Colonisation « Italienne » .

 

En 1963 , la LIBYE est une MONARCHIE ,

Arabo – Musulmane ,

 

Guidée par  S.M. Le Roi IDRISS 1er  

( Dynastie des SNOUSSI ) .

 

 

 

 

 

 

 

 

Tremblement de Terre Désastreux

(  Février 1963 ) .

 

 

 

Une « AIDE » Humanitaire Importante ,

Offerte par le MAROC ,

 

Arrivait déjà à la « Base Aérienne Militaire »

de « Rabat – Salé » .

 

 

 

Base Aérienne de RABAT / SALE

 

 

Le Jeune Capitaine Abdeslam BOUZIANE

 

Etait « CHEF du « 6ème BUREAU – AIR »

de l’ Etat – Major Général des Forces Armées Royales Marocaines ,

 

et « PILOTE » Opérationnel de Transport ,

Qualifié sur Avion  Cargo Gros Porteur  C- 119G .

 

 

 

 

Ancienne TENUE de l’Aviation des FAR

 

 

 

 

Le Capitaine BOUZIANE

 

S’ ’était Transformé , pour la Circonstance ,

en « DIRECTEUR et COORDINATEUR »

 

Des Opérations Aériennes Associées à :

« La MISSION d’AIDE à la LIBYE »

 

 

 

 

 

 

Officiers « PILOTES » de l’Aviation des FAR

Devant Participer à la « Mission LIBYE » :

( de Gauche à Droite )

 

L’aspirant BOUIRI , l’Aspirant EL HABACHI , le Capitaine BOUZIANE ,

L’aspirant LEMZOURI et le Sergent – Chef ARIB .

 

 

 

 

Nous Sommes le 26 Février 1963 .

 

Les « Moyens Techniques» de la BASE 

Nous donnent la « DISPONIBILITE » Avions Suivante :

 

« CINQ – 5 » Avions Gros Porteurs  C – 119G .

« SEPT – 7 » Avions Cargos C – 47C .

 

 

 

 

Les C – 119 G

 

 

 

 

 

Les C – 47 C

 

 

 

 

Les DOUZE « EQUIPAGES » Avions étaient Désignés .

 

Les « DOUZE AVIONS » Militaires Disponibles étaient CHARGES ,

« FRÊT Sécurisé » , sous la Responsabilité du PILOTE ,

Commandant de Bord de Chaque Appareil .

 

 

 

Un « PLAN de VOL » Général est Déposé ,

Auprès du « CLA » de la BASE AERIENNE de SALE ,

 

Pour l’Ensemble des DOUZE Appareils Militaires Marocains ,

avec Temps et Altitude de « SURVOL » ,

 

Ainsi que les Temps et Heures « d’ Atterrissage »

Pour Chaque Aéronef à :

 

 ALGER , TUNIS et TRIPOLI .

 

 

 

 

DECOLLAGES  :   

 

 Espacement de « 1O » Minutes

Entre Deux Appareils qui se Suivent .

 

ALTITUDE de VOL :

 

 La « Même » pour tous les Avions

En Vol de « FORMATION» en Colonne .

 

 

 

 

Le Capitaine BOUZIANE ,

 

Officier Coordonnateur de la MISSION d’ AIDE à la  LIBYE ,

avait DECOLLE en Tête de la Colonne

 Des « Douze Avions de Transport » , en qualité de « LEADER »

De la Formation d’ AIDE HUMANITAIRE .

 

 

 

 

 

MISSION « ALLER » -  26 Fev. 1963  :

 

Décollage de Rabat / Salé :  Avion C – 119G   N° 190 .

Destination : TRIPOLI – «  Wheelus AFB »

Temps de Vol :  SIX (6)  Heures et 15 Minutes .

 

 

 

N.B.

En Février 1963 ,

« l’Armée de l’Air Américaine »

Avait la Responsabilité de la «  Mise en Œuvre »

de la Base Aérienne de Tripoli ,

Appelée « WHEELUS AFB » .

 

 

 

 

 

 

Le Colonel US , Commandant la « Base Aérienne » ,

 

Offre « l’Hébergement » sur la BASE ,

A tous les « EQUIPAGES MAROCAINS » ,

Et les Invite à DINER au Mess des Officiers ,

Sans Distinction de « ‘ GRADE » .

 

 

 

 

Les Bombardiers B – 47

du « Strategic Air Command »

 

 

 

 

MISSION « ALLER et RETOUR» 

  27 Fév. 1963 :

 

 

TRIPOLI – BENGHAZI  &

BENGHAZI – TRIPOLI – “ALGER” (Maison Blanche) .

 

Temps de Vol Total : 

 Neuf (9) Heures et 10 Minutes .

 

 

 

MISSION « FINALE »  -

  28 Février 1963 .

 

« ALGER » (Maison Blanche) –  RABAT / SALE .

Temps de Vol Total :   Trois (3) Heures 5 Minutes .

 

 

 

 

N.B. :

 

« DOUZE – 12 » Avions « MILITAIRES »  Marocains ,

Type  C-119G et C – 47C ,

 

En « MISSION HUMANITAIRE »

à Destination de la LIBYE  ,

 

 

Avaient « SURVOLE » le Territoire National ALGERIEN

les 26 et 28 Février 1963 ,

 

Avaient « ATTERRI » à l’Aéroport d’ALGER

( Maison Blanche )

 

Ce même 28ème Jour du Mois de Février 1963 ,

Pour Ravitaillement Avions ,

 

 

Avaient Reçu :

 

Accueil Chaleureux , Assistance Technique

et Démonstration d’ AMITIE

de la Part de leurs « Frères ALGERIENS »  .

 

 

 

 

 

Feu  S.M. Le Roi HASSAN II  - Roi du MAROC

S.E. Monsieur Chadli BENJEDID – Président de l’ALGERIE

 

 

 

 

UNION DU MAGHREB ARABE ?

 

 

 

ANALYSE :

Que s’est – il donc Passé,

Pour que ce qui était POSSIBLE en Février 1963 ,

Ne le Soit Plus AUJOURD’HUI  ?

 

 

 

Accueil